| 초록 |
본 발명이론은 미래지향적인 비행체 이론으로서 우주항공학, 항공역학, 유체역학, 역학(力學), 전기공학분야에 해당한다. 발명의 목적에 있어서는 기존의 비행체는 기체저항을 극복하는데 한계가 있으며 고도에서는 기체가 희박하여 비행에 어려움이 있다. 특히 대기권 밖의 진출입이 불가능하며 소음공해, 대기오혐, 비싼 제작비, 복잡하고 위험한 비행체 구조, 넓은 비행장등의 여러 문제점이 있다. 본 발명이론은 이러한 여러문제를 해결하고 불가시적인 무한속도를 추구하는데 그 목적이 있다. 발명의 구성은 첫째, 부상장치로서 주축에 예각을 두어 회전추를 연결하고 여기에 자기력을 형성하여 회전추와 외부회전체가 서로 작용·반작용의 법칙에 따라 초고속 회전한다. 예각으로 연결된 회전추는 부상의 역할을 하고 외부회전체는 초고속 회전으로 기체저항을 극복하는데 활용되므로 에너지의 낭비가 없다. 둘째, 견인장치를 비행체의 주축에 직각으로 연결하고 견인축 끝에 부상장치의 원리와 같이 구동장치를 설치해 구동된 견인력으로 비행체를 초고속 비행케 한다. 셋째, 비행체의 조향장치로서 조향반구를 2개 설치하여 조향반구 내부에 동시다발적으로 조작할 수 있게 다수의 스위치를 설치하고 조향레버로 이들을 통제하여 비행한다. 조향반구가 2개여서 조향각도는 구심점에서 구(球)를 이루는 각도이므로 무한각도가 되어 3차원을 비행목표로 하여 공간에서 자유비행을 한다. 발명의 효과는 우주여행이 대중화 되고 국가,종교,인종간의 벽을 허물며 인공위성을 궤도에 정확히 올려 놓고 내려 오기,에너지의 절감, 불가시적 비행, 항공산업, 방위산업, 관광산업, 그 전후방 산업등 많은 분야에 영향을 주어 지구촌의 1일생활권화가 되며 지구문명의 한 획을 긋게 될 것입니다. |
